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April 17, 2005

テッサー分解

050416_003
PENTAX *istDs / Carl Zeiss Jena DDR TESSER 50mmF2.8

この写真はテッサーで撮ったものなのですが
この写真を撮った後、このテッサーは分解されることとなりました。
もともと絞りに難のあるジャンクとして格安で手に入れたレンズなのですが
症状としてはF8までしか絞れないというもので、それほど不便はかんじていなかったのです。
ところがここのところF8どころかまったく絞り羽がうごかなくなることもあり
さすがに通常の撮影にも支障が出始めたので、分解してみることにしたのです。
とりあえずマウント側にあるネジ3本はずして裏カバーを外し、絞りの機構がみえたところで
原因をさぐってみましたが、オートで使用した際に絞りが開放にもどるようになっていなくてはならないところが
完全に戻りきらない状態で、それが原因のようです。
とりあえずそれ以上ばらすと元にもどらなくなる恐れがあるので
オートで使うこともありませんし、絞りリングと本体の絞り制御用ピンを接着してしまえば
マニュアル絞りでしか使えなくなりますが、なんとかなりそうです。
とりあえず、接着剤がみあたらなかったので明日買いに行くことにして、もとに戻しておこうと思ったその時
絞りリングからぱらぱらと極小な部品が落ちたのです。
やばっ と思って捜し始めたのですが、そんなものがばらばらと落ちるとは思いもしなかったので
どこに飛んでいったものやら なかなか、見つかりません。
しかたなしにそのままネジ止めしたところ ヘリコイドも絞りリングもまったく動かなくなりました・・・
あとで30分ほど捜索した結果、ちいさな球とスプリングを発見。
これが絞りリングと本体の間に絶妙のバランスで挟み込まれることによって絞りにクリックがうまれ
かつ、スムーズに全体がうごくようになるということに気付きました。
それを元通りに組み立てるのがこれまた一苦労でした。
もしテッサーを分解しようとされる場合は、この球とスプリングには充分気をつけてください。
絶妙のバランスではさんであるだけなので、裏カバーをはずしただけでぼろぼろとこぼれ落ちて
再びくみたてるときに結構苦労します。慎重にカバーを外し、絞りリングにはなるべくさわらないようにしたほうがいいかも・・・

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Comments

分解、ご苦労様でした。
実は私も昨日、ゼニトールの分解を電車の中でやってました(笑)
ネジがどっかに飛んでいったり、ピンが一時期行方不明になったり。。。
たまたまドライバーもっていたから、使えないのがあまりにも腹が立って車内分解してしまいました(^^ゞ

分解は、落ち着いて、慎重に、自己責任で、が、大事ですね~

Posted by: のんきち | April 17, 2005 at 08:32 PM

おおっ、さきほど読ませていただいてコメント書かせてもらってきたところなんです。
電車内で分解したんですか?!
びっくりです。
もっとも分解したくない場所のひとつかと(笑)
落ち着いて慎重に自己責任で
まさにそのとおりですね。
あせってテキトーにやってはいけないなぁと
やってしまってから気付きました(笑)

Posted by: Yoshiaki | April 17, 2005 at 11:05 PM

あ、ロシアンレンズのTBPにTBありがとうございます。
もっといろんなひとに知ってもらってたくさんTBもらえるようがんばります。
ロシアンレンズユーザー自体が少ないかもしれないという事実はこの際置いておいて(笑)

Posted by: Yoshiaki | April 17, 2005 at 11:08 PM

こんにちは、はじめまして、のんきちさんのところからきました。
fetta1.8と申します。

私も以前、絞りの調子が悪くなったテッサーを分解しましたので、その記事をTBしてみました。記事を読ませていただいたところ、また別のトラブルのようでもあるのですが・・・。
意外と簡単にばらばらになってしまうのが、良いのか悪いのか?(笑)

Posted by: fetta1.8 | April 17, 2005 at 11:22 PM

fetta1.8さん
はじめまして、TBとコメントありがとうございます。
さきほど記事を読ませていただいてコメントも書かせていただきましたが、移転前のココログの方でした。書いてもよろしかったですか?
わたしのテッサーはわたしが手に入れるまえにすでに分解が行われてまして、部品がぼろぼろ落ちたのはそのせいかもしれませんね。
かんたんに分解できてしまうレンズだけに中古で売られてるものにはこういったものが自然と多くなるのかもしれませんね。
くわばらくわばら。

Posted by: Yoshiaki | April 18, 2005 at 12:06 AM

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Tracked on April 17, 2005 at 11:12 PM

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